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2020-12-21

【前言 我们接到了很多订单,但无法发货。我们工厂里的箱子堆得满满的,我们没有多少空间了。只是订集装箱很难,每个人都在高价竞标。”

 

王勇均

 

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来源:南华早报/路透社/其他


 

位于浙江省义乌出口中心的Charles Xu对路透社表示:

 

我们接到了很多订单,但无法发货 。我们工厂里的箱子堆得满满的,我们没有多少空间了。只是订集装箱很难,每个人都在高价竞标。”

 

路透社解释说,这个亚洲国家( 中国)的集装箱“严重短缺”已经开始影响出口:

但由于中国不平衡的贸易—— 最近1个进口换3个出口集装箱 ——以及海外疫情导致的集装箱运回中国的速度延误,严重的短缺已经开始影响出口流量。全球约60%的货物通过集装箱运输,根据联合国的贸易数据,全球有近1.8亿个集装箱。

 

据今天(12月14日)的南华早报报道:

 

事实证明,由于集装箱短缺,这是一项艰巨的任务。由于出口商争先恐后地履行交货时间表和承诺,自三月份以来, 中国的运费上涨了300%以上。

 

在我从事该行业的25年间,我从未见过如此严重的集装箱短缺情况,”上海货运国际货运代理公司助理总经理熊雄说。

 

自6月份中国摆脱冠状病毒封锁以来,已重新获得了世界工厂的声誉,全力以赴满足需求全球需求。

 

但是,世界主要港口集装箱分布不均,给出口商造成了极大的麻烦。他们要么必须额外支付数千美元来立即预订运输空间,要么要等几周才能运输货物。

 

上海新时代首席执行官韩海峰表示:

 

“在一定程度上,Covid-19大流行对中国制造商和航运企业是一个福音,因为东南亚国家的封锁迫使西方买家转向中国市场购买商品。”印刷,向出口型制造商提供包装材料。“问题在于蓬勃的出口和飙升的运输需求是否会持续下去。”

 

中国集装箱行业协会表示, 由于美国和欧洲因病毒而削减运力,中国集装箱的平均周转时间已从60天跃升至100天,这大大增加了中国的集装箱短缺。已经有报道称,一些美国进口商在11月份无法收到货物。

 

中国出口创历史新高 

但“一箱难求”

 

11 月的历史最高月度,同比增长21.1%,达到2,681亿美元,而进口同期增长4.5%,达到1,927亿美元。与2019年同期相比,贸易顺差扩大了102.9%,达到754亿美元。

由于中国的进口量远远少于出口量,离开海外港口的集装箱船无法达到满负荷运转。结果,集装箱一直在国外的集装箱堆场堆放,而 中国大陆包括上海,厦门和宁波的港口则没有足够的集装箱库存供出口商使用。

  转自:鞋界教授


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